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交通运输部打捞局在全国范围内下辖上海、烟台、广州三家打捞局。打捞局在全国范围内下辖三家，均为交通运输部直属企业，分别分布在烟台、上海和广州，分别负责我国北部海域及黑龙江干线、东部海域及长江干线和南部海域及珠江口三个救助责任区的海上救助工作。三家打捞局均均为非上市公司。其中上海打捞局信用评级最高，为AA+级，广州打捞局最低，为AA-级。这三家打捞局主营业务的侧重点也有所不同，上海打捞局相较之下更侧重于运输客运服务类，运输客运占主营收入比例为27.6%。烟台打捞局侧重于运输类，包括海洋工程中海上平台的装船、运输和安装等。广州打捞局在水工市政的安装建造方面则较为侧重。根据2018年年报数据，上海打捞局有息债务22.77亿元，烟台和广州打捞局已没有存续债券。

据了解，本次专项治理，有关主管部门将加强对违法违规收集使用个人信息行为的监管和处罚。对强制、过度收集个人信息，未经消费者同意、违反法律法规规定和双方约定收集、使用个人信息，发生或可能发生信息泄露、丢失而未采取补救措施，非法出售、非法向他人提供个人信息等行为，按照《网络安全法》《消费者权益保护法》等依法予以处罚，包括责令App运营者限期整改；逾期不改的，公开曝光；情节严重的，依法暂停相关业务、停业整顿、吊销相关业务许可证或者吊销营业执照。

分析航企选座“禁令”意在发力直销对于选座“禁令”，几家第三方平台方昨日均不愿意正面回应，工作人员表示，正在与航空公司方面积极协调，争取获得值机服务的授权。不足一个月的时间内，国内三大航空公司先后清理第三方值机服务，有民航业内专家指出，值机选座是机票购买后使用频率相当高的一项服务，不少第三方平台还有销售业务，在线选座则是这项业务的延伸，而这与航司倡导并践行的“提直降代”有一定冲突。

美国石英财经网站就在对特朗普潜台词分析后认为，“这暗示了这个东南亚国家可能变成下一个被征收关税的国家”。而关于越南为什么会被美国“瞄准”，彭博社在6月27日的报道中给出了一种猜想。“越南近期中美贸易战‘大赢家’的名声可能引起了美国总统特朗普不必要的关注”，报道称。

国资委研究中心副研究员周丽莎指出，补充政府直接授权模式，意味着将以前不属于国有资产监管机构的企业也纳入到国有资本投资、运营公司试点中来，范围将扩大，更多的国有资本投资、运营公司将诞生。中国财政科学研究院研究员文宗瑜对《经济参考报》记者表示，通过国有资本投资运营公司的经营模式，实现国有资本所有权与企业经营权分离，实现“资”和“企”的分离，让国有企业能够更好回归实体，从事产品创新、科技创新。当前推进混合所有制改革的背景下，将资本剥离出来，实行国有资本市场化运作，有利于深化国有企业改革，促进国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。当前应该也具备条件加快推进试点。

周二，双线资本（DoubleLine Capital）CEO、有“新债王”之称的冈拉克（Jeffrey Gundlach）在接受路透社采访时表示，美债收益率曲线出现倒挂是“美国经济将要走弱的信号”，也意味着 “债市总体上不相信美联储此前2019年的加息计划”。